Vous pouvez parfaitement acheter une borne de recharge pour voitures électriques. Mais si vous préférez la réaliser vous-même, vous trouverez dans notre offre de quoi créer des solutions pour courant alternatif ou continu. Et désormais, grâce à un tout nouveau kit de calibrage que nous proposons avec un régulateur de charge, les bornes de recharge CC génèrent moitié moins de coupures pendant la charge.

Vous avez peut-être envie de fabriquer vous-même vos bornes de recharge pour plus de flexibilité, afin que votre solution réponde parfaitement aux besoins de votre application spécifique. Chez Siemens, le logiciel d’automatisation TIA Portal vous en donne la possibilité. Si vous l’utilisez déjà, vous pourrez réaliser sans problème votre propre application de borne.

Sinon, vous pouvez construire l’installation de bornes de recharge et l’intégrer ensuite avec le PLC que votre client ou vous-même utilisez pour piloter un bâtiment ou un outil de production, par exemple. Cette intégration s’effectue avec le système de périphérie décentralisée ET200SP. Tout est ainsi centralisé sur le PLC, y compris votre application de borne de recharge.

Autre avantage : la modularité. Avec les composants pour solutions de bornes de recharge de Siemens, vous pouvez commencer à petite échelle et étendre l’installation par la suite au fur et à mesure des besoins. Et ce, sans devoir installer de PLC supplémentaire. Il vous suffit d’ajouter une carte de communication pour chaque véhicule à charger sur le PLC existant, via l’îlot ET 200SP. C’est un avantage que seul Siemens peut vous offrir.

Deux grands types d’applications

Les applications de bornes de recharge réalisées en interne sont généralement de deux types. D’une part, les intégrateurs d’automatismes fabriquent souvent leurs installations de recharge lorsqu’elles s’écartent des standards habituels : par exemple quand la demande ou le contrôle de l’énergie sont plus complexes en raison de l’utilisation de panneaux solaires, d’une pompe à chaleur ou de batteries. Le fait de construire soi-même l’installation permet de la programmer entièrement.

D’autre part, lorsqu’on réalise une solution de bornes de recharge pour un environnement de production, il est nécessaire de contrôler la puissance consommée pour que la quantité d’électricité prélevée sur le réseau ne dépasse pas la capacité de ce dernier. Afin de permettre une utilisation intelligente de l’énergie, les nouvelles bornes de recharge doivent donc être intégrées.

Quoi qu’il en soit, le pilotage de la demande énergétique devient de plus en plus important. Parce que le réseau n’est pas toujours en mesure de fournir la quantité d’électricité dont vous avez besoin, en tant qu’utilisateur final, mais aussi parce que votre facture sera plus élevée si vous consommez beaucoup au « mauvais » moment.

Il peut également être intéressant de construire sa propre installation lorsqu’il s’agit d’équiper un grand parking en bornes de recharge. Dans ce cas, on peut placer le matériel qui aurait dû normalement se trouver à l’intérieur de chaque borne dans une seule armoire centrale. Les bornes situées sur le parking sont donc « vides » et comportent uniquement une prise pour le câble de recharge.

Tout le matériel nécessaire, pour courant alternatif ou continu

Vous voulez construire votre installation de bornes de recharge vous-même pour des questions de flexibilité, d’intégration et de modularité ? Parce que la solution envisagée est complexe ? Ou que vous devez équiper un grand parking ?

Chez Siemens, vous trouverez les régulateurs de charge, les composants électriques et les applications système complètes dont vous avez besoin pour réaliser des bornes CA ou CC jusqu’à 1000 V. Vous pouvez relier aussi bien un module technologique pour CA (SIMATIC ET 200SP TM ECC 2xPWM ST) que pour CC (SIMATIC ET 200SP TM ECC PL ST) au système de périphérie décentralisée ET 200SP.

Des bornes CC beaucoup moins sujettes aux coupures

Le module technologique pour bornes de recharge CC, SIMATIC ET 200SP TM ECC PL ST, existe depuis longtemps. Mais nous venons de lui adjoindre un nouveau kit de calibrage TM ECC CCS, pratique lorsque vous souhaitez construire des stations de recharge CC conformes aux CCS (Combined Charging System) CharIN Association Implementation Guidelines pour la recharge de véhicules électriques via un couplage conductif. Lorsque le câble de recharge est plus long (plus de 5 m), par exemple, l’installation ne peut généralement pas respecter les plages de fréquence Powerline standardisées et n’est donc pas conforme aux directives CharIN. En conséquence, la communication entre le régulateur de charge et le véhicule électrique n’est pas correcte et la recharge ne se fait pas toujours bien.

Avec le kit de calibrage, vous pouvez désormais calibrer le signal Powerline du TM ECC PL ST pour qu’il respecte les directives CharIN et ainsi obtenir une puissance d’émission de 75 dBm/Hz avec une tolérance d’environ 3 dB. Vous pouvez aussi réaliser ce calibrage dans TIA Portal à l’aide des blocs fonctionnels ad hoc, ce qui vous permet de n’utiliser qu’un seul outil de configuration.

De la sorte, vous minimisez les problèmes de compatibilité électromagnétique (CEM), ce qui améliore la communication avec le véhicule électrique et la station de recharge. Résultat : les stations de recharge CC sont beaucoup plus stables et la maintenance est divisée par deux. Par rapport à un analyseur de spectre, l’ingénierie est également plus rapide et la mise en service plus simple, donc plus économique.

Plus d’infos ? En savoir plus sur tous nos composants pour bornes de recharge

Ou regardez le Tech Talk « Gestion de la puissance lors de la recharge des véhicules électriques » avec notre expert  Jan Van der Perre.